Minimale Reibwerte

Gleitbeschichtungen

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antifricor®, GLISS-COAT® und HMF® – unsere leistungsstarken Premium-Trockenschmierungen

Wenn Bauteile kontinuierlicher Reibung ausgesetzt sind, nimmt der Reibwert mit steigender Lebensdauer selbst bei gefetteten Übergängen zu. Das verschlechtert den reibungsfreien Prozessablauf und verkürzt die Lebensdauer.

antifricor® – Gleitbeschichtung für Eisenwerkstoffe

Mit antifricor® bietet Aalberts surface technologies eine multifunktionale Trockenschmierung zur Optimierung von Reibung, Verschleiß, Korrosion und Schmierung bei sich gegeneinander bewegenden Bauteil-Oberflächen an.
antifricor® ist für alle Anwendungsbereiche geeignet, in denen unter Belastung auftretende Reibungskräfte die Funktion und Lebensdauer von Bauteilen negativ beeinflussen. Die Gleitbeschichtung wird deshalb von fast allen namhaften Automobilherstellern eingesetzt. Typische Bauteile für den Einsatz von antifricor®-Gleitlack sind Scharniere, Türschlösser, Türfeststeller, Türgriffe, Verstellsysteme, Pressfittings und andere Verschraubungen aus Eisen.

GLISS-COAT® – maßgeschneiderte Gleitbeschichtung

Mit GLISS-COAT® werden trockenschmierende, von Aalberts surface technologies selbst entwickelte Gleitbeschichtungen bezeichnet. Die funktionelle Gleitbeschichtung mindert Reibung und Verschleiß und vermeidet Geräusche (Quietschen und Knarzen). Die meisten GLISS-COAT®-Schichten sind nach dem Auftragen mattdunkelgrau oder schwarz eingefärbt. Werden sie druckbelastet, nehmen sie ein glänzendes Aussehen an und ihr Reibungskoeffizient sinkt.

Die Beschichtung wird spritztechnisch oder verfahrensabhängig auch in Tauchzentrifugen appliziert – ganz auf den speziellen Bedarf Ihres Unternehmens abgestimmt. Sowohl die Schichtdicken als auch deren Toleranzen werden über weitgehend automatisierte Applikationsmethoden sichergestellt. GLISS-COAT® -Systeme bestehen aus organischen Bindesystemen, welche je nach Verfahren mit unterschiedlichsten Festschmierstoffen gefüllt sind. GLISS-COAT®-Schichten werden spritztechnisch oder verfahrensabhängig auch in Heißtrommeln appliziert. Als funktionelle Schichten lassen sich die Schichtdickentoleranzen je nach Verfahren zwischen +/- 10 µm bzw. +/- 15 µm einstellen. Sowohl die Schichtdicken als auch deren Toleranzen werden über weitgehend automatisierte Applikationsmethoden sichergestellt. Je nach Oberflächentechnik können alle technisch relevanten Metalle, Leichtmetalle sowie Kunststoffe beschichtet werden. Für unsere Kunden verschieben wir jedoch auch regelmäßig Grenzen und denken über den Tellerrand hinaus. So entwickelten wir zum Beispiel bereits Sonderanwendungen für GLISS-COAT®-Beschichtungen: Papier, Vlies, Kunststoff- und Metallfolien sowie Keramiken zählen mittlerweile zu den von uns erfolgreich beschichteten Werkstoffen. Diese bedarfsgerechte Modifikation ist möglich, da die GLISS-COAT®-Beschichtungssysteme Eigenentwicklungen sind.

Bewegliche Fahrzeuginnenraumkomponenten, z.B.

  • Führungsplatten
  • Lagerbolzen
  • Raststangen
  • Scharnierstifte

Bolzen

Buchsen

Fahrzeugschlösser

Führungen

Gleitlager

Hähne

Muttern

Schrauben

Schraubendruckfedern für Dämpfungssysteme

Sitzverriegelungen

Spindeln

Ventile

Walzen

Wälzlager

Wellen

Zahnräder

 

Überwiegend kommen die GLISS-COAT®-Schichtsysteme in der Automobilindustrie, Analytik und im Braunkohletagebau zum Einsatz. Der Überzug wird aber auch regelmäßig für Oberflächenbeschichtungen in der Medizintechnik, Möbelindustrie, Solartechnik und im Windkraftanlagenbau genutzt.

GLISS-COAT® FLOCK – für verbesserte Stoßabsorption

GLISS-COAT® FLOCK ist eine funktionelle Gleitflockbeschichtung, bei der ein gleitfähiger Kleber mit Polymerfasern kombiniert wird. Im ersten Schritt dieser funktionellen Lackiertechnik wird der GLISS-COAT®-Kleber auf die Oberfläche des Werkstücks aufgebracht. Im zweiten Schritt werden dann die Polymerfasern in die noch nasse Beschichtung eingebettet.

Das Ziel einer GLISS-COAT® FLOCK-Beschichtung ist die Erhöhung des Absorptionsvermögens für Stöße und Geräusche. Durch spezielle Zusätze bewegt sich das Beschichtungssystem außerdem in Richtung der Faserspitzen. Durch diese Bewegungen innerhalb des Tribosystems bildet sich auf den einzelnen Fasern ein Gleitfilm, so dass das Verschleißverhalten um ein Vielfaches verbessert wird. Durch eine zusätzliche Nachbehandlung kann dieser Effekt noch erhöht und speziell das Einlaufverhalten optimiert werden. Darüber hinaus hat die Beschichtung positive Oberflächeneigenschaften wie flexiblen Toleranzausgleich, Gleitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit.

GLISS-COAT® FLOCK kann auf phosphatierten, eloxierten und gestrahlten Metalloberflächen sowie auf Kunststoff aufgebracht werden. Partielle Beschichtungen sind ebenfalls möglich, beispielsweise nur der Außenbereich einer Feder.

Beschichtet werden im Allgemeinen:

  • Alle Arten von Federn
  • Arretierstifte
  • Führungen
  • Gleitmechanismen
  • Lagerungen
  • Laufschienen
  • Profile

HMF® – Gleitbeschichtung mit einzigartigem Mikrofinish

HMF® ist ein Mehrschrittverfahren, mit dem nahezu alle metallischen Legierungen beschichtet werden können. Durch eine Reihe von unabhängigen Bearbeitungsschritten wird ein sehr hartes, spiegelglattes, reflektierendes oder spiegelndes Mikrofinish erreicht. Das HMF®-Beschichtungsverfahren erzeugt eine dauerhafte Trockenschmierung in Kombination mit einer verbesserten Oberflächenhärte.

Zu den Abnehmerbranchen von HMF®-Gleitbeschichtungen zählen unter anderem: Kosmetikindustrie, Kunststoffspritzguss und -extrusion, Luftfahrt, Papier-, Film- und Folienproduktion, Tabakindustrie sowie Verpackungsmittelindustrie. Typische Bauteile sind Kalanderwalzen, Kolben, Kugelkräne und -sitze, Nocken, Prägewerkzeuge, Rutschen, Schließvorrichtungen oder Trichter.

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